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商品訊息描述

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商品說明:心得

CHIMEI奇美32吋液晶顯示器+視訊盒(TL-32A300)

◎型號:TL-32A300

◎背光系統: 直下式LED

◎面板解析度:1366 x 768

◎揚聲器:20W (10W+10W)

◎尺寸(含腳座):寬732 x 高473 x 深187 (mm)

◎重量(含腳座):4.5 ㎏

◎產地:中國

◎保固:三年

※本商品不含基本安裝服務。

※本商品經拆封使用後,非產品本身故障瑕疵(需原廠檢測),將會影響退貨權限。

R63298

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商品訊息特點

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高市府交通局一○五年建構「永續、優化、貼心、友善」交通環境交出亮麗成績單,尤以大眾運輸日運量達三十二?三萬人次(公車日運量十五.一萬人次、捷運日運量十七.二萬人次)、雙層巴士的引進、計程車四大創新服務,讓市民朋友享受更順暢、便捷的大眾運輸環境。展望新的一年,整合南高屏跨域交通、建置智慧交通系統、籌備明年十月生態交通盛典活動,具體實現「最愛生活在高雄」。

交通局長陳勁甫於年終記者會中表示,為迎接明年在哈瑪星舉辦生態交通全球盛典活動,在哈瑪星舉行在地扎根、定期與居民溝通、規劃遊覽車管制措施,同時進行纜線地下化工程、舉行生態交通論壇,且積極參與各項國際活動,行銷高雄市生態交通建設成驚喜價果。

交通局強調,持續整合南高屏跨域交通、推動智慧城市智慧交通計畫、鐵路地下化策略的規劃,都是未來一年工作重點;在公車永續幸福方面持續四大好康:一日二段吃到飽、捷運與公車雙向轉乘優惠、公路客運乘車優惠、文化觀光公車一票通。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【廖德修╱台北報導】

蝶戀花旅行社武陵賞櫻團一日遊前天晚上發生國道翻車事件,釀成重大傷亡。專門經營國民旅遊的永嘉旅行社總經理任培義表示,對於這起不幸事件他非常難過,但身為業者必須沉痛指出,國人長久以來期待小確幸的心理,造成部分旅行業者削價競爭,民眾自以為撿到便宜貨,殊不知危險就藏在小確幸,遊覽車司機更說,類似武陵這種高山一日遊行程,根本是兩頭摸黑在跑,出發、回程都沒看到太陽。

高山行程的危險性更高

對於司機超時工作,勞動部說,單日工時上限12小時,交通部也規定,駕駛每天開車不得超過10小時、連續開車4小時至少休息30分鐘、連續開車不得超過6小時。但說一套做一套,發生意外的康姓駕駛前天從清晨5點多出車直到出事時的晚上9點多,已經工作16小時,即便扣除午晚餐也超過12小時。

業者指出,台灣地形特殊,海拔3000公尺以上的高山比比皆是,風景特殊,如武陵、合歡山、阿里山賞櫻團。但山上住宿條件不足,地理距離也不遠,於是一日遊風行。但直線距離或許不遠,沿途大都是蜿蜒狹窄的山路,行車危險性高,司機如果休息不足,開車的風險很高。

武陵理應安排二天一夜

任培義說,以武陵賞櫻行程為例,當日往返時間長達12至14小時,參考國外的作法,較安全的方式是由兩位司機接力。如果再將餐飲等其他旅遊品質提高,每人需收費1500元以上(原1100元)才能反映成本。不過一位資深劉姓導遊表示,旅行社不會這樣安排,因成本會提高。

劉姓導遊說,看車禍錄影帶似是未踩煞車直接衝出邊坡,應為司機過度疲勞所致,通常這種行程最少得排兩天一夜,當日來回太趕了。

5點出車、晚上10點回家

一位林姓遊覽車司機說,依照以往的經驗,去武陵農場通常走雪隧經宜蘭前往,也有先坐火車到宜蘭再換遊覽車,後者對司機較輕鬆。若全程開車,最早一趟是清晨5點左右從台北車站集合出發,6點半抵宜蘭先停三星鄉;大約8點左右到大同鄉南山休息區,有加油站可添油加水,乘客可以下車走走;接著便直達武陵農場賞櫻,若路況順利9點多就到了。

接下來司機有較充裕時間休息,下午2點多開車,回程除路經休息站,可能再安排一個景點,如宜蘭或礁溪,短暫停留便開回台北,若無塞車或特殊天候狀況,晚上8點交車,回家大約9、10點,一趟跑下來要14小時以上。

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