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工商時報【譚淑珍】

魏晉南北朝時代的梁武帝與日本文明有啥關係哩?是因為梁武帝被稱為是「皇帝菩薩」,而日本佛寺廟宇多、也禮佛頌經的關係嗎?

其實,沒啥關係,但是,新光金控董事長吳東進日前去了一趟中國大陸的水鄉烏鎮後,意外的發現了兩者之間的共同關鍵字:「水」與「長壽」。

在烏鎮,有個昭明書院,是南梁昭明太子、也就是梁武帝蕭衍的長子蕭統當年讀書的地方,在昭明書院裡,吳東進獲知,梁武帝與昭明太子曾經將金剛經的30多則經文合編出那個年代通俗的「梁皇寶懺」,不過,在南北朝時代的通俗文,到了現代也是看不太懂的古文了。

重點是,吳東進發現,梁武帝活到85歲,如果沒有發生「侯景之亂」而餓死在台城,應該會活得更久,但是,昭明太子卻是30歲時即亡故,顯然,「長壽」不在南梁蕭家的DNA裡。

85歲,在南北朝的時代是相當的長壽,但是,為什麼梁武帝會那麼長壽?吳東進認為,與梁武帝後來出家當和尚後,長期吃素且清心寡慾,更重要的是他愛喝蜂蜜「水」。

所以,水,很重要,而水,也是日本成為世界上最長壽國家的重達人 要因素之一,於是,梁武帝與日本文明產生了連結。

吳東進在竹村公太郎所著的「日本文明的謎底」日文系列套書中,看到了日本人為什麼會是世界上最長壽國家的答案。

竹村公太郎在書中揭露,答案就在大正10年(1921)年,那一年,是日本人的壽命V字型反轉的一年。

在那之前的明治末年到大正10年間,日本人別說是長壽,其平均壽命是逐年下降的情形,曾經達到平均壽命最低值的42.7歲,其中又以嬰兒死亡率特別的高,在大正10年間,嬰兒的死亡率是持續的增加,而嬰兒的死亡率與國民壽命又有密切關連。

但是,在大正10年有了突然的反轉,因為在那一年東京市開始使用氯對自來水進行殺菌,嬰兒的死亡率也因此發生戲劇性的變化,一下子就減少了。

沒有經過殺菌的自來水,會含有各種雜質與細菌,若直接飲用,成人或許只會拉肚子,但是對抵抗力低的嬰兒卻可能會致命。依據竹村公太郎的調查,日本從明治20年(1887年)開始首次使用自來水以來一直到大正10年之前,自來水都沒有經過殺菌的處理。

竹村公太郎更為驚人的發現是,明治32年開始有嬰兒死亡率的紀錄,而那一年也是日本全面有自來水的年分,而紀錄顯示,隨著自來水的普及,嬰兒死亡率也跟著增加了,直到大正10年開始對自來水以氯進行殺菌後,才有了反轉。

那麼是誰決定要對自來水殺菌?答案是明治時期(1898年到1906年)曾任台灣總督府民政長官後藤新平。1920年的東京市長,就是他。在大日本帝國時期,後藤新平是醫學博士,也是研究細菌的專家,當然,外界比較知道的是他在政治上的事件。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

屏東新火車站去年八月完工啟用,屏東縣府爭取中央支持,在站前規劃「客運轉運站」與「縣民廣場」,兩大工程經費合計一憶兩千萬元,昨(廿九)日舉動土典禮,縣民廣場預定明年九月完工、轉運站緊接著於十二月啟用,讓火車站前煥然一新且帶領公共交通運輸邁入新紀元。

台鐵屏東線及南迴線是屏東縣公共運輸主幹,縣府因應交通部「台鐵屏東─潮州段高架捷運化」及「潮州─枋寮鐵路電氣化」等重大建設,勾勒公共運輸長期路網藍圖,其中規劃建置的六大轉運站中,屏東、潮州及枋寮站等三站是與台鐵車站整合,達成公共運輸無縫轉乘目標。

屏東縣府城鄉發展處說,屏東轉運站設置十三席月台,包含上車月台八席及下車月台五席,完工之後,目前分散於屏東火車站前、慈鳳宮前及唐榮國小前的國道客運、公路客運、市區客運共四十八條路線,以及屏科大、大仁科大、環球百貨等接駁專車,都將整合進入轉運。

屏東轉運站總工程經費七千三百五十萬元,未來站內除提供客運售票窗口、公車動態、廁所、候車坐椅及無障礙環境外,與台鐵車站之間也將設置雨遮通廊連接。屏東縣民廣場緊鄰轉運站,總工程費四千七百萬,利用屏東舊火車站拆除後所釋出的公共空間打造,會將原有狹小道路拓寬增劃人行步道,紓緩人車爭道現象,解決長年擁擠的站前交通,未來縣民廣場將成為交通運輸及都市街面的重要廊帶,活絡舊城氣象。

在整體規畫上,屏東火車站西側為客運轉運站,提供舒適寬敞的候車空間;東側則配置四大主題特色地景建築,為都市增添美感與趣味,未來也將規畫P-bike及E-bike供民眾使用,整體完工之後,屏東站前將呈現全新風貌,為縣民帶來更高品質的生活機能。

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