夢幻天堂

3M?極淨型空氣清淨機(10坪適用)

◆專利靜電濾淨技術，最高能濾除99.9%寵物毛屑、灰塵、塵蹣、花粉等過敏原，PM2.5(2.5微米懸浮微粒)也可高效過濾
活動折扣搶先預定

◆每小時驅動室內空氣循環6次，室內空氣超清淨

◆獲經濟部節能標章，1天連續用12小時電費不到1元，超省電

◆三段風速、四段定時自由選

◆內附更換濾網可連續使用2,000個小時

◆榮獲MIT微笑標章，台灣製造品質保障








3M 淨呼吸空氣清淨機-極淨型(10坪) FA-T20AB

◆獨特靜電99.9&濾除

◆適用5-10坪空間

◆三段風速選擇

◆智慧濾網更換指示

◆MIT台灣製造品質保障

3M 淨呼吸空氣清淨機-極淨型(10坪) FA-T20AB

◆3M淨呼吸空氣清淨機-極淨型兼具時尚工藝與優異性能的全新機種，流線造型

◆升級進氣循環設計搭配3M獨家研發的靜電空氣濾網，讓您一次擁有完備功能

◆濾網採用3M獨特靜電濾淨技術，以3M發明的不織布核心技術，與多項技術平台交錯運用

◆特殊製程以BMF微織熔噴技術，超細纖維施加正負電荷，

最高能濾除空氣中99.9%塵埃、花粉、塵?、寵物毛屑等過敏原與帶菌微粒，

對於台灣室內空氣品質法規定的PM2.5(2.5微米懸浮微粒)也可高效過濾

◆在最小建議使用坪數下，快速地每10分鐘驅動室內空氣循環一次

◆潔淨風量值 (CADR): Smoke(煙塵) 157; 優異濾淨效能，適用5-10坪空間

◆三段風速選擇, 可依實際使用環境隨時調整

◆四段定時設定，運轉中隨時間流逝自動顯示剩餘時間，使用更便利

◆智慧濾網更換指示，可貼心提醒更換時間，維持最佳濾淨效率

◆內附更換濾網可連續使用2,000個小時, 以平均一天使用12小時, 約可使用6個月!

◆在濾網及風扇馬達作了最佳調配，在超強濾淨力的運作下，依然保持靜音

◆榮獲MIT微笑標章，台灣製造品質有保障

◆獲得經濟部節能標章，節能省電最經濟

◆若有去除異味或化學揮發物需求，可另選購除臭加強濾網(型號:T20AB-ORF );

運用嶄新的3M碳網絡靜電濾淨技術(3M Carbon web technology) ，強力去除異味與高效濾淨空氣中過敏原

★本商品一經拆封使用，除產品本身瑕疵，恕無法辦理退貨★

◆尺寸：(寬*高*深) 39.1*52.3*22.2 cm

◆重量：6.1 kg

◆產地：台灣

◆保固：保證書原廠保固1年，客服專線：0800-212-171

◆規格配件以原廠公佈及實機為準

◆圖片顏色以實機為準

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（中央社記者陳家倫上海17日電）中國大陸上海浦東國際機場去年發生爆炸案，上海法院今天一審判決，以爆炸罪判處被告周興柏有期徒刑8年，剝奪政治權利2年。

新民網報導，上海市第三中級人民法院指出，2016年5月，周興柏因個人生活、感情不順等原因，產生在機場實施爆炸並當場自殺的念頭。同年6月9日至11日，在江蘇省昆山市陸家鎮的租屋處，製作3件爆炸物。

2016年6月12日上午，周興柏攜帶爆炸物至上海虹橋機場，隨後又換乘機場快線公車到達上海浦東國際機場伺機作案。當天下午2時30分許，周興柏先後點燃3件自製爆炸物從地面滾向現場人群，其中2件爆炸。

周興柏在案發現場持刀割頸自殺未遂，被警方當場抓獲。經查，共有3名旅客在爆炸中不同程度受傷；另有1國際航班取消、2國際航班延誤，爆炸還引發現場大量旅客恐慌。

法院認為，周興柏事先預謀並縝密準備，到上海浦東國際機場出發候機區域人群密集的公共場所實施爆炸，應從嚴懲處。綜合考慮犯罪性質、情節和社會危害程度等，以爆炸罪判處周興柏有期徒刑8年，剝奪政治權利2年。1060217

下面附上一則新聞讓大家了解時事

遊覽車翻車慘劇，再度引發社會對司機血汗開車的討論！有資深導遊爆料，1天開16小時不稀奇，尤其向是武陵這種長途又山區的路線，根本不該規劃一日遊行程，交通部則研擬借鏡國外修改制度，可能採雙駕駛制度，目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者！

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「基本上我就是大家常講的爆肝。」

爆肝2個字，就是遊覽車司機最佳寫照，在台灣，一天跑車12小時以上，家常便飯，開16小時以上，也不稀奇。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「中間這個時間他開始一發車，開開始就一直跑旁邊都有公里數，桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥，代表他都在行駛當中，一直跑了一整圈就是24小時，他這邊大概跑了23個半小時，遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」

拿出遊覽車里程大餅圖，就有駕駛一天開了近24小時沒休息，累岀一身病也不敢吭聲，就怕被換掉。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「出事不要怪遊覽車老不老，不要怪司機怎麼樣，這跟他們一點關係都沒有，誰造成這當然是業者造成的。」

帶團20年的資深導遊爆秘辛，尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重，呼籲政府徹查，嚴格控管上班時數，交通部承諾，研議雙駕駛制度。

遊覽車上除了有駕駛，另一位可不是領隊，而是副駕駛，目前台灣只有葛瑪蘭客運，早在2014年，針對單日行程超過300公里，或者超過10小時路線，實施雙駕駛制度。

葛瑪蘭客運協理李俊仁：「這個是從外國的一些想法，引進回來的，這也是分清駕駛在工時上的負擔，平日跟假日會酌收企業租賃成本。」

多出的成本旅客吸收，多數人都接受，其實在國外，日本長途客運，都安排雙駕駛，司機還得監測睡眠、血壓，在韓國，駕駛做一休一，開車前得通過有氧測試，歐盟體系，每台遊覽車裝RFID系統，監測引擎、耗油，雲端數據若發現車輛行駛超過14小時，立即停業，重罰3400歐元，畢竟人命關天，看看國外，交通部可得下定決心。（民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導）

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